Come ti ho più volte consigliato se vuoi fare una crociera conviene pensarci per tempo, così si può usufruire di numerose promozioni messe a disposizione dalle compagnie.

Quindi se vuoi fare una vacanza tra le più belle che si possano immaginare, puoi iniziare a dare un’occhiata ai nuovi cataloghi delle maggiori compagne, appena arrivati nelle agenzie o in internet.

Puoi programmare una romantica vacanza autunnale, ma puoi anche già preparare una crociera per natale o addirittura per pasqua o per l’estate prossima.

Non è mai troppo presto per pensarci, avrai più scelta e sconti.

Oggi non voglio entrare nel merito di nessuna compagnia in particolare, o itinerario, ma ci sono delle novità sia come itinerari, che come navi, che come durate e l’offerta è sempre più ampia e completa, ognuno può trovare la crociera dei suoi sogni.

Ti lascio il link per accedere direttamente alle pagine delle migliori compagnie di navigazione dove puoi trovare il nuovo catalogo…come assaggio…perchè se vuoi “toccare con mano” la crociera è bello avere il catalogo fisico e sfogliarlo sognando il prossimo viaggio.

MSC Crociere

Costa Crociere

Royal Caribbean

Louis Cruises

Norwegian Cruise

Carnival Cruise

Parlando della mia esperienza diretta di MSC ti voglio raccontare come funziona la Cruise Card e a cosa serve.

Appena arrivati al terminal crociere, si effettua un check-in simile a quello che si fa all’aeroporto, c’è anche la possibilità di farlo on-line per velocizzare la procedura, dove vengono controllati i documenti, registrati i dati e scattata una foto, poi ad ogni persona viene consegnata una scheda magnetica tipo carta di credito con un codice a barre.

Come garanzia è necessario “strisciare” la carta di credito, ma senza nessun addebito, oppure versare una somma in contanti per coprire le spese che si effettueranno a bordo, se le spese superano quella cifra bisognerà consegnare altro contante altrimenti se si spenderà meno verrà restituita la differenza.

Questa card sarà la tua fedele compagna per tutto la durata della crociera e ti servirà per moltissimi usi e servizi, cerca di non perderla mai di vista.

E’ la “chiave” della cabina, e serve per accendere le luci all’interno, serve come carta di credito per acquistare qualsiasi cosa sulla nave, per avere a disposizione i teli per la piscina, e viene passata al lettore di codice a barre ogni volta che si scende e si sale sulla nave.

Sulla tv interattiva che trovi in cabina puoi sempre controllare a quanto ammonta il tuo conto, e se riscontri incongruenze o errori devi recarti quanto prima all’ufficio preposto per sistemare la situazione.

La sera prima dello sbarco ti viene consegnata in cabina una stampa del tuo conto, e per chiuderlo basta recarsi all’ufficio e l’ammontare verrà poi addebitato sulla carta di credito, o sistemato tramite i contanti.

Ti consiglio di controllare l’esattezza del conto e delle tue spese prima di quel momento per sistemare eventuali problemi prima della mattina dello sbarco in cui si affollano sempre molte persone all’ufficio contabilità.

Se non hai acquistato dei package di bevande (pacchetti di 7 bottiglie d’acqua, o bibite o cocktail a prezzo più conveniente dei singoli), le puoi ordinare al tavolo durante i pasti, il costo ti verrà poi addebitato sulla cruise-card, e ti fanno sempre firmare una ricevuta, lo stesso accade se acquisti al bar.

Da quest’anno ogni consumazione viene maggiorata del 15% come percentuale per il servizio, l’anno scorso non si pagava, lo stesso accade anche su Costa Crociere e su Royal Caribbean.

La carta di crociera ovviamente vale anche per le altre due compagnie, oltre che su MSC, su Costa si chiama: Carta Costa, su Royal c’è il Sea Pass che funziona alla stessa maniera.

Costa Crociere propone questo nuovo modo di scegliere una crociera, a prezzi vantaggiosi.

Basta non avere troppi vincoli per il giorno di partenza, la nave e l’itinerario perchè vi verrà comunicato dopo la prenotazione.

In pratica potrete avere una crociera con destinazione a sorpresa con un prezzo molto scontato.

Scegliete il periodo in cui vorreste partire, l’area di imbarco (Nord, Centro-Sud o Sicilia) la tipologia di cabina (interna o esterna) e prenotate, il giorno successivo alla conferma vi daranno tutti i dettagli della crociera, la data esatta di partenza, la nave, l’itinerario ed il porto d’imbarco.

I porti del Nord sono Savona o Venezia, quelli del centro sono Civitavecchia, Livorno, Bari e Napoli, i porti della Sicilia sono Catania e Palermo.

Per il Mediterraneo nell’estate 2010 gli itinerari sono:

Spagna, Baleari, Tunisia e Malta con Costa Pacifica – Tunisia, Baleari, Spagna e Francia con Costa Concordia – Grecia, Turchia e Croazia con Costa Serena – Grecia e Croazia con Costa Fortuna – Turchia e Grecia con Costa Allegra – Tunisia, Spagna e Principato di Monaco con Costa Marina – Grecia con Costa Allegra.

Le prossime offerte per fine agosto e settembre sono le seguenti:

* Dai porti del Nord: 19 o 20 settembre oppure 26 o 27 settembre al costo di 595 € cabina interna, 795 € cabina esterna, 945 € cabina con balcone

* Dai porti del Centro Sud: 30 agosto o 1 settembre oppure 6 o 8 settembre al costo di 495 € cabina interna 695 € cabina esterna; 19 o 20 o 21 settembre oppure 27 o 28 settembre al costo di 595 € cabina interna, 795 € cabina esterna, 945 € cabina con balcone

Tariffe “Roulette Costa” sono a persona in cabina cat. I1, E1, B1 (nr. 50 posti disponibili per ogni categoria di cabina ad occupazione doppia) riferite alle partenze di C. Pacifica, C.Concordia, C.Serena e C.Fortuna, C. Allegra e C. Marina.

Sono escluse tasse portuali (€115 p/p) e quota di servizio (€49 per adulto).

Tariffe non cumulabili con altre promozioni. Supplemento terzo letto adulto a partire da € 310. Supplemento singola 80%.

Un ragazzo viaggia gratis; la promozione è valida solo per un minore che viaggia gratis in cabina con due adulti, escluse tasse portuali e quota di servizio.

Cabine triple disponbili sulle partenze fino al 28 settembre 2010 salvo esaurimento.

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Per il Nord Europa gli itinerari sono:

Olanda, Danimarca, Svezia, Finlandia, Russia ed Estonia con Costa Luminosa – Spitzbergen, Capo Nord e Fiordi norvegesi con Costa Magica.

La prossima offerta è:

* Con volo da Malpensa o Fiumicino il 21 o 22 agosto 11 notti, al costo di 1.590 € cabina interna, 1.690 € cabina esterna, 1.990 cabina con balcone.

Tariffe “Roulette Costa” a persona in cabina cat. I1, E1, B1 (nr. 50 posti disponibili per ogni categoria di cabina ad occupazione doppia) volo incluso Sono escluse tasse portuali (€ 115 p/p) e quota di servizio (€ 49 per adulto).

Tariffe non cumulabili con altre promozioni.

Supplemento terzo letto adulto a partire da € 310.

Supplemento singola 80%.

La “Roulette Costa” è valida con conferma immediata.

All’alto della prenotazione si richiede un acconto del 15% dell’importo della pratica che verrà trattenuto in caso di cancellazione prima dei 45 giorni dalla partenza.

Ecco il sito ufficiale: Roulette Costa

Foto di Alessandro Spolaore

Il loro nome è “Quote di servizio” quelle che comunemente tutti chiamano da sempre Mance che bisogna pagare ad ogni crociera e non sono comprese nella quota pagata prima di partire, o almeno non sempre.

Andiamo con ordine, le compagnie dicono che per i servizi ricevuti a bordo e per mantenere alti gli standard qualitativi a bordo delle navi è necessario corrispondere le quote di servizio, che verranno poi suddivise tra i membri dell’equipaggio, in modo che tutti ne possano beneficiare anche coloro che non sono a diretto contatto coi passeggeri.

Tali quote non sono comprese nel prezzo pagato prima di partire (tranne per Royal Caribbean che le aggiunge al prezzo della crociera anticipatamente in modo da non doverle aggiungere dopo) e vengono addebitate nel vostro conto alla fine della vacanza.

Le vere e proprie mance non sono dovute, ma qualcuno a piacimento riconosce qualcosa agli assistenti di cabina, chi ti riordina pulisce e sistema la cabina più volte al giorno.

Le quote di servizio sono fisse e decise dalla compagnia in base ai giorni di navigazione, i prezzi sono simili tra le varie compagnie.

Fino all’anno scorso con MSC non era obbligatorio né corrispondere le quote ne il loro importo, era a discrezione del passeggero aumentare, ridurre o annullare completamente il pagamento.

Da quest’anno sono diventate fisse e obbligatorie, probabilmente qualcuno se ne è approfittato!

Vediamo quanto costano le quote a bordo di MSC, COSTA e ROYAL CARIBBEAN.

MSC

- Crociere nel Mediterraneo e in Nord Europa di durata uguale o inferiore a 8 giorni: 7 Euro/giorno per adulto

- Crociere di durata superiore a 8 giorni: 6 Euro/giorno per adulto, comprese le transatlantiche d’autunno

Per i minori di 14 anni non è prevista l’applicazione della quota di servizio, mentre per i ragazzi dai 14 ai 17 anni l’importo è pari al 50% delle quote sopra indicate.

- Crociere ai Caraibi e in Nord America: 12 Dollari/giorno per adulto; 6 Dollari/giorno per i minori di 18 anni, comprese le transatlantiche di primavera

- Crociere in Sud America: 9 Dollari/giorno per adulto; 4,5 Dollari/giorno per i minori di 18 anni, comprese le transatlantiche di primavera

- Crociere in Sud Africa:

Stagione 2009/2010

Crociere in Sud Africa: 4 Dollari/giorno per adulto

Crociere di posizionamento:

- dirette in Sud Africa 6 Euro/giorno per adulto

- provenienti dal Sud Africa 6 Dollari/giorno per adulto

A partire dalla stagione 2010/2011

Crociere in Sud Africa: 6 Dollari/giorno per adulto

Crociere di posizionamento:

- dirette in Sud Africa 6 Euro/giorno per adulto

- provenienti dal Sud Africa 6 Dollari/giorno per adulto

La quota di servizio per i minori di 18 anni è pari al 50% degli importi sopra indicati.

COSTA CROCIERE

STAGIONE 2010 – per tutte le partenze da dicembre 2009 a novembre 2010

escluse:

Transatlantiche di novembre 2010

Grandi crociere di novembre 2010

Costa Magica dal 10/11/2010

Costa Pacifica dal 28/11/2010

Costa Concordia dal 28/11/2010

Crociere ai Caraibi, Emirati Arabi, Mar Rosso e Oriente di novembre 2010

- Per tutte le crociere di durata uguale o inferiore a 8 giorni, 7 euro/giorno per adulto; per le crociere di durata superiore 6 euro/giorno per adulto.

- Per le crociere ai Caraibi di Costa Fortuna e Costa Atlantica con partenza da Fort Lauderdale, 11 dollari/giorno per adulto.

- Per le mini crociere di 4-5-6 giorni in Oriente di Costa Classica e Costa Romantica, 9 dollari/giorno per adulto.

- Per le crociere in Sud America e per le transatlantiche di primavera di Costa Concordia, Costa Magica e Costa Victoria, 9 dollari/giorno per adulto.

Per tutte le crociere i ragazzi sotto i 14 anni non pagano, mentre i ragazzi dai 14 ai 17 anni pagano il 50% degli importi sopra riportati.

ROYAL CARIBBEAN

Royal Caribbean dice che le quote o mance sono già comprese nella quota della crociera e l’importo singolo non si trova nel sito.

Ma effettuando un preventivo per una crociera di 7 giorni nel Mediterraneo per due persone la quota è di 102,10 euro, quindi circa 7,30 euro al giorno a persona.

La stessa cifra vale anche per crociere di 12 giorni, sempre nel Mediterraneo.

Personalmente preferisco la politica di Royal Caribbean di comprendere le quote direttamente nel prezzo di acquisto della crociera dato che sono obbligatorie e non modificabili, in modo che quando parto per la crociera so che non ho altre spese da pagare se non gli extra che decido di acquistare.

Foto di Alessandro Spolaore

Esploriamo insieme la nave che mi ha condotto nel mio ultimo viaggio con MSC, Splendida di nome e di fatto.

Al nostro arrivo al porto di Genova rimaniamo veramente stupefatti, la grandiosità di questa nave è una cosa indescrivibile, da oscurare il cielo.

L’anno precedente avevamo viaggiato con la MUSICA che era grande, ma la SPLENDIDA è davvero enorme!

Quando saliamo la prima impressione è di un ambiente curato nei minimi dettagli, molto luminoso e pulito, nulla è lasciato al caso, veniamo subito accompagnati in cabina da un’assistente.

La nostra è una cabina interna al ponte 5, sicuramente le cabine con balcone sono più grandi e il fatto di avere la finestra grande aggiunge vantaggio alla sistemazione, ma per il momento mi accontento e mi godo questa nave che offre moltissimo a tutti, in fondo il tempo passato in cabina è davvero poco!

Comunque la cabina ha tutto quel che serve, è abbastanza grande (circa 16-18 mq), un bel guardaroba dove sistemo tutte le mie cose, valigie comprese, molti specchi, un tavolino ed una poltrona, una scrivania e frigo bar, ed il bagno con doccia di dimensioni normali.

Ho apprezzato molto il ponte 5 in questa crociera, nessun movimento della nave (non abbiamo sentito alcun movimento per tutta la crociera a dire il vero), comodità ai servizi principali perchè sul ponte 5 vi era spesso l’uscita a terra, si trova la reception e inizia la scalinata verso gli altri ponti commerciali, inoltre eravamo vicinissimi agli ascensori che in una nave così grande è una comodità, come essere vicino alla metro in una grande città, ti puoi spostare dappertutto.

Un consiglio che personalmente mi sento di darvi è di preferire per le vostre sistemazioni un ponte abbastanza basso e verso il centro della nave, so che più si sale di ponte e più la categoria sale, ma la stabilità di trovarsi bassi e al centro della nave non la da nessun altro posto…sapete dove sono situati i ristoranti e le cabine dell’equipaggio??

Ma veniamo ai numeri di questa nave, è stata varata il 12 luglio 2009 ed è la penultima nata in casa MSC, è uguale alla gemella FANTASIA varata 6 mesi prima e insieme sono le ammiraglie della flotta, le due navi più grandi.

Hanno una stazza di 138.000 tonnellate e se questo non vi dà l’idea della grandezza vi dico che sono lunghe 333 mt, larghe 38 mt e alte 67 per 18 ponti di cui 13 per passeggeri con una capienza di 3.959 passeggeri e 1.332 persone di equipaggio.

C’è anche chi non apprezza di viaggiare su una nave tanto grande, ma io non l’ho trovato un aspetto negativo, se tutto è organizzato bene non ci si accorge quasi che si è in così tanti.

Che la nave è grande si te ne accorgi, io mi sono persa fino all’ultimo giorno…

Una delle cose che ho più apprezzato delle Splendida è la distribuzione delle piscine, idromassaggi e zone solarium.

Al ponte 14 si trova l’Aqua Park con la piscina principale di 2.000 mq con fontane e getti d’acqua, e due grandi idromassaggi, poi c’è la piscina coperta dotata di un tetto scorrevole apribile dove i bimbi iniziavano a sguazzare dalle 9 di mattina, freddo o pioggia non importa, e 3 idromassaggi.

Al ponte 15 c’è la piscina per bambini, lo scivolo acquatico e sul percorso jogging altri 2 idromassaggi, mentre a poppa della nave abbiamo scoperto esserci la “zen area” una zona tranquilla con lettini a forma di foglia, molto spazio per prendere il sole riparato dall’aria e un’ulteriore piscina con 2 grandi idromassaggi, noi ci rifugiavamo sempre qui perchè in navigazione c’è sempre molto vento e qui non si sentiva.

Infine al ponte 18 c’è una grande zona solarium con dei cestoni-lettino dove prendere il sole e un grande idromassaggio.

Ecco diciamo che c’è solo l’imbarazzo della scelta su dove mettersi a prendere il sole e rilassarsi, non si trova mai eccessivo affollamento e puoi sempre farti un idromassaggio visto che ce ne molti e sparsi ovunque.

I ristoranti per la cena sono due: La Reggia (su due piani) e Villa Verde panoramico.

Poi a pagamento ci sono il ristorante messicano, e un ristorante mediterraneo alla carta.

I bar sono 8 internamente, e 3 nelle zone esterne.

C’è il teatro con 1.600 posti che occupa la prua e 3 ponti della nave ed ogni sera gli spettacoli sono vari e molto belli, inoltre il teatro è anche il luogo dove si radunano i gruppi per le escursioni suddivisi in base al numero di pullman.

Un’altra caratteristica che colpisce molto è il centro della nave dove si trova una meravigliosa scalinata con i gradini tutti di cristallo swarowsky e che permette di collegare 3 ponti della nave che in quel punto ha un enorme spazio in cui si affacciano le gallerie di negozi e gli ascensori panoramici.

Al ponte 5 dove inizia la scalinata c’è un pianoforte a coda tutto tempestato di cristalli swarowsky dove si trova sempre un intrattenimento musicale.

Molto bella è poi lo spazio chiamato “La Piazzetta” al ponte 6, costruita in stile Costiera Amalfitana con le panchine colorate e una fontana al centro.

Qui si affacciano alcune boutique della nave e si mettono le bancarelle con le offerte dei negozi durante le serate, puoi acquistare gioielli, orologi, profumi a prezzi scontati.

I negozi sono molti, vari e a prezzi di duty free, quindi non particolarmente cari.

Altri servizi che puoi trovare a bordo sono: la palestra con attrezzature tecnogym, un centro sportivo all’aperto con campo da tennis, basket e squash, il cinema all’aperto, il simulatore di formula 1, il cinema 4D, due discoteche di cui una per teen agers, una sala giochi, la MSC Aurea SPA beauty farm con saune, bagno turco, massaggi e trattamenti balinesi, parrucchiere.

Infine, solo per pochi eletti, c’è lo Yacht Club una zona riservata a chi soggiorna nelle 99 suite con servizi esclusivi, come accesso diretto con ascensori privati, reception, biblioteca, salone panoramico e bar, maggiordomi disponibili 24 h, discoteca privata, buffet privato, piscina e due idromassaggi privati…..trattati veramente da re.

Un complimento che devo fare a MSC è la pulizia e l’ordine della nave in ogni luogo, cabine e spazi comuni, la moquette è impeccabile, i marmi splendenti, i legni lucidissimi, i distributori di igienizzante mani ovunque.

La politica di MSC nel rispetto dell’ambiente poi è all’avanguardia, leggete qui:

tecnologie di MSC

Foto di Alessandro Spolaore

Oggi inizio una serie di articolo in cui ti racconterò alcune situazioni della vita di bordo sulle navi MSC, e desidero iniziare dai pasti: colazione, pranzo e cena.

Innanzitutto la cucina è internazionale e offre veramente di tutto, ogni palato può essere accontentato.

La colazione si svolge principalmente alle caffetterie che si trovano solitamente allo stesso ponte della piscina, ed è a buffet.

Ci sono lunghe corsie con abbondanti forniture di un vasto assortimento di cibi dolci e salati: brioche, torte, pancake, yogurt, frutta, affettati, uova, bacon, salsicce, fagioli, wurstel ecc.

Dopo aver scelto cosa mangiare, in quantità illimitata e soggettiva, ci si accomoda al tavolo, dove i camerieri sparecchiano e ri-preparano appena qualcuno si alza, e si attende che vengano a prendere le ordinazioni per bere, a disposizione c’è caffè (americano, lungo e decisamente poco saporito), latte, te e cioccolata (molto molto allungata…), succhi di frutta vari.

Se si vuole un caffè decente bisogna andarlo a prendere al bar e chiedere un espresso, costa euro 1,30 circa.

A chi non piace l’affollamento che a volte si trova al buffet può anche consumare la colazione al ristorante dove solitamente si cena, e verrà servito al tavolo dai camerieri, con la stessa abbondanza scelta di cibi del buffet.

Oppure può anche richiedere la colazione in cabina fino alle ore 10 e senza alcun supplemento.

Il pranzo si svolge più o meno come la colazione, alle caffetterie con buffet vario e abbondante e offre sempre due o tre primi con pasta, affettati e formaggi, piatti di carne, piatti freddi internazionali, pizza, hamburger, wurstel, patatine e molte altre verdure crude e cotte, inoltre una bella scelta di ottimi dolci.

Anche il pranzo può essere consumato al ristorante, servito al tavolo.

Un particolare da segnalare è che al buffet delle caffetterie per colazione e pranzo si può accedere anche in pantaloncini corti e ciabatte (se si proviene ad esempio dalle piscine o dall’esposizione al sole), mentre ai ristoranti bisogna accedere con scarpe e pantaloni lunghi.

La cena è l’unico pasto che viene obbligatoriamente servito solo al ristorante.

Si ha un ristorante assegnato, un numero di tavolo e un turno di cena (primo 18.30-20.30 secondo 21.00-23.00) che rimarranno gli stessi per tutta la durata del viaggio.

Potrete fare amicizia con le persone del vostro tavolo e sarete serviti sempre dallo stesso assistente di sala.

Il menù anche in questo caso è vario e, nelle crociere che ho fatto io, mediterraneo orientale ed occidentale, seguiva le specialità tipiche delle regioni italiane, ogni sera una regione diversa.

Solitamente ci sono a disposizione due o tre antipasti, un’insalata particolare, una zuppa, tre primi e tre/quattro secondi sia di carne che di pesce, verdure servite insieme al secondo e due o tre dolci.

Ci sono sempre alternative vegetariane se si preferisce, e dei piatti sempre presenti come la carne al pomodoro o gli hamburger e patatine per i più piccoli.

Le bevande non sono comprese nel costo della crociera e a cena ti chiederanno cosa vuoi bere, e poi verrà segnato il costo nella cruise card e pagato alla fine con le altre spese fatte a bordo.

Come già detto in un articolo precedente si possono acquistare dei “pacchetti” di 14 bevande, acqua o bibite, oppure anche di bottiglie di vino con un leggero risparmio rispetto all’acquisto singolo, pagando in appunto in anticipo.
Ti viene consegnato un blocchetto di biglietti e ogni volta che acquisti qualcosa da bere consegnerai un biglietto.

Da quest’anno ad ogni consumazione, anche sull’acquisto dei pacchetti di bevande viene sempre applicato il 15% in più per il servizio.

Anche per cocktail, alcolici o gelati è possibile acquistare dei pacchetti pagando in anticipo e trovando una certa convenienza.

Qualche sera vengono organizzati anche dei buffet a mezzanotte anche con sculture di frutta o verdura, si svolgono sempre alle caffetterie del pranzo ed, ovviamente, c’è sempre l’affollamento di persone…

Foto di Alessandro Spolaore

La settimana scorsa vi ho lasciati orfani del mio articolo settimanale, ma per un buon motivo…ero a sperimentare di persona l’itinerario propostovi settimane fa, il Mediterraneo Occidentale.

Precisamente sono partita con la MSC SPLENDIDA da Genova sabato 24 aprile e il mio viaggio ha toccato le tappe:

• Marsiglia
• Barcellona
• Tunisi
• Malta
• Messina
• Civitavecchia
• Genova

Due parole sulla nave che mi ha condotto in questo meraviglioso viaggio, la SPLENDIDA è una delle ammiraglie della MSC Crociere e, insieme alla gemella FANTASIA, sono le navi più grandi mai commissionate da un armatore europeo. Le due navi hanno una stazza lorda di 138.000 tonnellate, sono lunghe 333 metri, sono larghe 38 metri e possono ospitare fino a 3.959 ospiti.

Vista nel contesto dei vari porti, anche in quelli più grandi, come può essere Genova, la SPLENDIDA è veramente grandiosa, imponente, come un enorme palazzo a 18 piani.

I servizi di bordo sono innumerevoli, come ad esempio il teatro, la palestra, la spa, il simulatore di formula 1, il cinema 4D, 4 piscine di cui una coperta, svariati idromassaggi, negozi, bar e ristoranti.

Le regole di vita a bordo sono le stesse che avevo descritto nell’articolo dove parlavo della mia crociera sulla MUSICA, di cui vi ripropongo il link qui.

Valgono ancora ugualmente le regole sulle cene, le bevande, i turni al ristorante e a teatro, con la differenza che quest’anno anche MSC ha inserito le cosiddette “quote di servizio” (mance) obbligatorie e non modificabili, fissate a 7 euro al giorno a persona.

Passo ora a descrivervi brevemente i luoghi toccati dalla mia crociera e le possibilità per visitarli in maniera autonoma, altrimenti se volete la comodità dell’organizzazione e della guida potete affidarvi alle escursioni organizzate dalla MSC.

Anche quest’anno mi sono arrangiata nella visita delle varie città, solamente nella tappa di Tunisi mi sono affidata all’escursione organizzata in quanto veniva sconsigliato di scendere da soli.

Foto di Alessandro Spolaore

MARSIGLIA

A Marsiglia abbiamo sostato dalle 8.00 alle 18.00.

Siamo usciti dal porto a piedi, ed è un

a lunga camminata, ma appena fuori abbiamo trovato un bus a tariffa urbana (1,40 euro) che ci ha portato in centro, e precisamente in Place de la Joliette, da dove si può prendere la metro e arrivare al vecchio porto, Vieux Port, il cuore della città.

Dal vecchio porto partono due trenini che ti conducono in un giro panoramico della città con spiegazione dei vari luoghi in tutte le lingue, per la durata di circa un’ora e mezza e 7 euro di costo si può visitare anche la famosa chiesa di Notre Dame de la Garde, situata su una collina a circa 150 mt di altezza da cui si gode il più bel panorama della Francia.

Per ritornare alla nave, tassativamente 30 minuti prima della partenza è fissato il “tutti a bordo”, basta recarsi di nuovo in Place de la Joliette e da lì prendere il bus che conduce al “gate” interessato, dico così perchè il porto è enorme e la nave ha attraccato al numero 4, quindi conviene ricordare questo numero e assicurarsi presso l’autista dell’autobus se conduce lì.

BARCELLONA

Purtroppo a Barcellona abbiamo sostato solamente dalle 7.00 alle 14.00 quindi il tempo per visitare qualcosa è stato veramente pochissimo, e la città offre sicuramente spunti per una visita di alcuni giorni…ci tornerò sicuramente.

All’uscita del terminal al porto partono direttamente autobus di linea che conducono in centro al costo di 2 euro solo andata e 3 euro per andata e ritorno (conviene questa opzione), sono abbastanza affollati perchè sono molte le persone che decidono di visitare la città in autonomia sia dalla nostra nave sia da eventuali altre navi che sostano a Barcellona.

Comunque, i bus sono molto frequenti e se non ne prendete uno aspettate 10 minuti e ne arriva un altro.

Il bus conduce di fronte alla Rambla del Mar, e da lì partono i Bus Turistici del gruppo CitySightseen, che con 22 euro ti portano a fare un giro turistico di 2 ore e ad ogni fermata hai la possibilità di scendere, fare un giro per conto tuo, e riprendere il bus successivo, tutte le volte che vuoi.

Credo che per vedere in poco tempo le cose principali sia un’ottima soluzione.

Foto di Alessandro Spolaore

Altrimenti armato di cartina puoi prendere la metro, la fermata più vicina a dove ferma il bus dal porto è Drassanes, proprio all’inizio delle famose Ramblas.

Puoi anche incamminarti a piedi lungo le Ramblas e goderti la vita, lo shopping, la mondanità della città.

Ovviamente per utilizzare l’opzione di girare da soli è necessario armarsi di guida turistica e documentarsi prima su cosa c’è da vedere e visitare, nel tempo a disposizione.

Molti preferiscono, infatti, le escursioni organizzate proprio per la pigrizia di non doversi documentare prima sui luoghi e non doversi arrangiare a raggiungerli.

Per tornare poi al porto è necessario prendersi un po’ di margine di tempo perchè, tornando nel punto dove sei sceso all’andata puoi prendere il bus per il ritorno, ma passa ogni 30 minuti e quindi meglio arrivare alla fermata con largo anticipo.

Ah un ultimo consiglio per girare con la metro&bus a Barcellona prendi il pacchetto da 10 biglietti (utilizzabili anche da più persone) a 7,85 euro, oppure il giornaliero (meglio ancora) a 5,90 euro a persona ma ti da la libertà di prendere tutti i mezzi per un giorno.

Infatti il biglietto singolo costa 1,40 euro e vale una singola corsa o in metro o in bus, una volta scesi o usciti dalla metro non vale più e dovrete prenderne un altro per il ritorno.

Io ho fatto l’errore di non prendere il giornaliero, e a forza di biglietti ho speso di più.

Alla prossima settimana, nella seconda parte dell’articolo ti darò le dritte per gli altri luoghi che ho visitato.

Foto di Alessandro Spolaore

Royal Caribbean International ha una flotta di 21 navi attualmente in servizio divise in classi: Classe Vision, Classe Radiance, Classe Sovereign, Classe Voyager, Classe Freedom e la nuovissima nave Oasis of the Seas, che ha dato il via ad una nuova era nell’industria crocieristica essendo la più grande nave da crociera del mondo e con rivoluzionarie e innovative caratteristiche, la gemella Allure of the Seas sarà varata a fine 2010.

Oasis of the Seas: oltre ad essere la più grande, è anche la nave più rivoluzionaria del mondo; introduce una nuova idea di “quartieri di bordo” offrendo agli ospiti nuove esperienze a seconda dei propri gusti personali.

Royal Caribbean ha rivoluzionato il concetto di crociera: ha “portato sul mare” la prima parete da freeclimbing, la prima pista da pattinaggio sul ghiaccio, la prima Royal Promenade, il primo Surf Park, il primo boxing ring, il primo Central Park, il primo AcquaTheater, una giostra artigianale interamente costruita a mano.

La compagnia offre oltre 200 itinerari in Alaska, Bahamas, Bermuda, Canada, Caraibi, Dubai, Europa, Hawaii, Oriente, New England, Canale di Panama e Scandinavia, visitando 254 porti, in 76 paesi dei 6 continenti

Royal Caribbean è il secondo gruppo crocieristico mondiale, che serve quasi 4 milioni di ospiti ogni anno, offre un servizio attento con uno dei migliori rapporti numerici tra membri dell’equipaggio e ospiti a bordo nel settore crocieristico e un ottimo rapporto tra stazza della nave e numero di ospiti a bordo nel settore crocieristico, che significa più spazio, più privacy, più libertà di movimento.

La Guida Berlitz, riconosciuta da 24 anni come la più autorevole giuda al mondo sulle crociere, classifica ogni anno le sue navi tra le migliori del mondo.

Per la tutela ambientale ha vinto il “Green Star Award” per il contributo e il grande impegno nel mantenere il mare pulito, dal 1992 hanno sviluppato il programma Save the Waves relativo alla salvaguardia ambientale. Tramite l’Ocean Fund, dal 1996 hanno donato circa 10 milioni di dollari a più di 60 diverse organizzazioni impegnate nella tutela dell’ambiente.

Massima attenzione è dedicata agli ospiti che necessitano di attenzioni particolari: dall’accessibilità delle navi per i portatori di handicap (nessuna barriera architettonica e camere attrezzate per disabili), ai menù speciali per chi necessita di regimi dietetici particolari.

A proposito di questo la cucina a bordo delle sue navi offre fino a 10 diversi tipi di ristoranti tra cui scegliere

I prezzi oltre a garantire un ottimo rapporto qualità/prezzo, includono i diritti portuali e le mance.

Foto di Alessandro Spolaore

Tra i principali itinerari proposti dalle compagnie che navigano e partono da porti italiani c’è il Mediterraneo, oggi ti parlo dei luoghi del giro del Mediterraneo Orientale.

Per il mese di aprile, ma proseguiranno poi per tutta l’estate, gli itinerari in questa zona del Mediterraneo toccheranno porti italiani, greci, croati, ma anche turchi ed egiziani.

Principalmente le partenze avvengono da Venezia, ma si può partire anche da Bari e alcune volte anche da Ancona.

I viaggi che vi propone Msc Crociere sono vari, eccoli:

Grecia-Turchia-Croazia con partenza da Venezia o Bari e itinerario

• VENEZIA, BARI, KATAKOLON, IZMIR, ISTANBUL, DUBROVNIK

Grecia e Croazia con partenza da Venezia o Bari e itinerario

• VENEZIA, BARI, KATAKOLON (OLYMPIA), SANTORINI, MYKONOS, PIREO (ATENE), CORFU’, DUBROVNIK

Croazia-Grecia-Montenegro con partenza da Venezia o da Bari e itinerario

• VENEZIA, DUBROVNIK, CORFU’, PIREO (ATENE), ARGOSTOLI (CEFALONIA), KOTOR, ANCONA

tutti di 7 giorni.

Con partenza da Genova e che raggiunge anche Grecia, Turchia, Mar Nero, e Ucraina, una crociera di 12 gg e itinerario

• GENOVA, CIVITAVECCHIA, PIREO (ATENE), YALTA, ODESSA, ISTANBUL, MESSINA, SORRENTO, GENOVA.

Infine sempre con partenza da Genova e tappe in Grecia, Turchia ed Egitto, anch’essa di 12 giorni, per non farsi mancare nulla, itinerario

• GENOVA, SORRENTO, ALESSANDRIA, LIMASSOL (CIPRO), ANTALYA, RODI, MESSINA, OLBIA, GENOVA

I viaggi in questa zona di Mediterraneo che propone Costa Crociere sono:

Grecia classica e isole con partenza da Venezia o Ancona e itinerario

• VENEZIA, ANCONA, SANTORINI, MYKONOS, PIREO (ATENE), CORFU’, DUBROVNIK

Isole Greche con partenza da Venezia o Bari e itinerario

• VENEZIA, BARI, KATAKOLON (OLYMPIA), SANTORINI, MYKONOS, RODI, DUBROVNIK

Panorami d’Oriente con partenza da Venezia o Bari e itinerario

• VENEZIA, BARI, KATAKOLON (OLYMPIA), IZMIR, ISTANBUL, DUBROVNIK

Anche per Costa una crociera di 12 giorni che tocca Turchia ed Egitto denominata Tesori della Storia con partenza da Savona e Civitavecchia e itinerario

• SAVONA, CIVITAVECCHIA, ALESSANDRIA, LIMASSOL (CIPRO), RODI, IZMIR, PIREO (ATENE), KATAKOLON (OLYMPIA), CIVITAVECCHIA

Infine una mini crociera di 6 giorni per chi ha poco tempo ma non vuole rinunciare all’emozione di una crociera, con partenza da Savona e arrivo a Venezia e itinerario

• SAVONA, NAPOLI, MALTA, CORFU’, DUBROVNIK, VENEZIA

Anche la compagnia americana Royal Caribbean International viaggia intorno alla nostra penisola con itinerari nel Mediterraneo orientale, Grecia e Turchia, in particolare:

Isole Greche e Turchia per 7 giorni, con partenza da Venezia:

• VENEZIA, DUBROVNIK, EFESO (KUSADASI), SANTORINI, CORFU’

Croazia e Grecia per 7 giorni, con partenza da Venezia:

• VENEZIA, SPALATO, CORFÙ, PIREO (ATENE), MYKONOS, KATAKOLON

entrambe le crociere sono con Splendour of the Seas, la “nave della luce” della classe Vision.

Mentre a bordo della Navigator of the Seas, la nave delle Meraviglie potrai scegliere due itinerari che partono da Civitavecchia ma toccano porti del Mediterraneo Orientale.

La prima crociera di 7 giorni fa tappa:

• CIVITAVECCHIA, MESSINA, PIREO (ATENE), EFESO (KUSADASI), IRAKLION (CRETA)

infine c’è una bella possibilità tra Italia, Grecia ed Egitto per 12 giorni con tappe:

• CIVITAVECCHIA, NAPOLI, PIREO (ATENE), RODI, EFESO (KUSADASI), ALESSANDRIA (2 giorni), MESSINA

Come puoi vedere tutte e tre le compagnie che ho nominato, e che considero le più importanti che viaggiano nel Mediterraneo partendo e toccando i nostri porti, visitano più o meno le stesse località di Grecia o Croazia, la differenza la fa sicuramente la Compagnia con cui si vuole viaggiare (vedi articoli precedenti dove descrivo Costa Crociere e Msc Crociere) e la nave scelta ma anche come sono organizzate le tappe e il viaggio stesso.

Nelle prossime uscite vedremo più da vicino le caratteristiche della compagnia Royal Caribbean in modo da avere la panoramica completa per la scelta della TUA vacanza in crociera.

Foto di Alessandro Spolaore

Vi parlo della compagnia più conosciuta e longeva in Italia: Costa Crociere il più grande gruppo turistico italiano e la compagnia di crociere n.1 in Europa vanta 60 anni di storia.

Nel 2008 Costa Crociere ha accolto sulle proprie navi da crociera un totale di circa 1.200.000 Ospiti, un record storico in Europa.

La sua flotta, la più grande e moderna d’Europa, comprende un totale di 15 navi in servizio e 2 in ordine, ognuna con caratteristiche distintive e uno stile inconfondibile. Nel 2012 la flotta Costa sarà composta da 16 navi con una capacità totale di circa 45.000 ospiti.

La flotta di Costa Crociere è la più grande tra tutti gli operatori europei, dal 2000 al 2012 Costa Crociere ha investito circa 5,5 miliardi di euro in nuove navi, di cui 4,5 in Italia.

Tutte le navi battono bandiera italiana, ed offrono ogni anno 250 destinazioni nel Mediterraneo, Nord Europa, Mar Baltico, Caraibi, Sud America, Emirati Arabi, Lontano Oriente, Oceano Indiano.

Tutte le navi Costa sono luoghi di grande fascino, realizzate pensando al comfort e ai piaceri della vacanza con l’inconfondibile stile che ha portato Costa ad essere leader in Italia e in Europa. Le nostre navi sono la prima destinazione della vostra vacanza: eleganti, confortevoli, spettacolari. Scenografiche per moltiplicare il divertimento, panoramiche per godere del piacere della navigazione. Navi fatte per stupire e per accompagnarvi nei mari e nei luoghi più belli del mondo grazie alla varietà degli itinerari.

Ecco tutte le navi Costa e l’anno di inizio attività:

Costa Marina 1990, Costa Classica 1991, Costa Allegra 1992, Costa Romantica 1993, Costa Victoria 1996, Costa Atlantica 2000, Costa Europa 2002, Costa Mediterranea 2003, Costa Fortuna 2003, Costa Magica 2004, Costa Concordia 2006, Costa Serena 2007, Costa Luminosa 2009, Costa Pacifica 2009, Costa Deliziosa 2010, Costa Favolosa estate 2011, Costa Fascinosa primavera 2012.

Che cos’è lo stile Costa?

Visione, Missione e Valori hanno definito le basi su cui Costa vuole fondare la sua crescita. Ma questi valori generano conseguenze pratiche solo se influiscono sui nostri comportamenti quotidiani. L’insieme di questi comportamenti costituisce lo “Stile Costa”, uno stile unico e inconfondibile che si caratterizza e va applicato da tutti coloro che hanno un rapporto di servizio con gli Ospiti. Allo “Stile Costa” devono uniformarsi tutti i collaboratori dell’azienda. Perché tutti operano per servire gli Ospiti ed i Clienti Interni, cioè i coloro che fruiscono dei risultati del lavoro.

Per quanto riguarda l’occhio di riguardo all’ambiente Costa Crociere è certificata dal RINA con il B.E.S.T.4, sistema articolato di certificazioni in materia di responsabilità sociale (SA 8000), ambiente (UNI EN ISO 14001), sicurezza (OHSAS 18001) e qualità (UNI EN ISO 9001).

Costa Crociere sostiene inoltre il W.W.F. Italia per un progetto di tutela del Mar Mediterraneo.

A Costa Crociere S.p.A. appartengono i marchi Costa Crociere, AIDA Cruises e Iberocruceros, che comprendono un totale di 23 navi in servizio e 7 in ordine.

Costa Crociere S.p.A. fa parte del Gruppo Carnival Corporation & plc, leader mondiale delle crociere.

Nel 2008 Costa Crociere ha raggiunto l’obiettivo di 1,2 milioni di Ospiti totali, record storico per la Compagnia e per il settore crociere in Europa.

Nel 2009 Costa Crociere risulta essere la 4° azienda italiana per affidabilità e reputazione nella ricerca internazionale “Global Reputation Pulse” che prende in considerazione le 600 maggiori imprese in 32 paesi del mondo.